ll007 2008-7-1 12:50
市民建议建“两江大桥” 规划局：不现实
市规划局：东水门、千厮门大桥合并不现实
两江汇流的渝中半岛，桥文化气息浓厚。市民周涛日前向市规划部门建议，把长江东水门大桥、嘉陵江千厮门大桥合并成一座“两江大桥”，为重庆的桥文化增色。而规划部门回复称，东水门大桥和千厮门大桥主要承担解放碑、江北城和弹子石“CBD金三角”之间的内部交通，不宜合并，重庆桥文化可在桥梁形式上做文章。
市民建议
造“两江大桥”
市规划局人士称，根据新总规，至2020年，重庆主城将在现有的22座跨江大桥的基础上，新增至少7座。其中，嘉陵江上规划在双碑、红岩村、千厮门等地新建3座跨江大桥，长江上规划在白居寺、郭家沱、西彭、东水门等地新建4座跨江大桥。
而市民周涛建议，东水门大桥和千厮门大桥由于地理位置临近，只要适当连接就能成为横跨长江和嘉陵江的“两江大桥”。他认为，合并后可以分为“两江大桥”长江段和嘉陵江段。“届时，‘两江大桥’将为重庆桥文化增色不少。”
市规划局
两桥合并不现实
对此建议，市规划局表示，由于渝中半岛地区特殊的路网和交通条件，已难以承担太多的交通冲击。因此，东水门、千厮门大桥的功能定位是以满足公共交通为主，两座大桥均是公轨两用桥（轨道交通6号线的重要走廊），以承担解放碑、江北城和弹子石“CBD金三角”之间内部交通出行为主，而不承担太多过境交通。
按照这个思路，如果将这两座大桥合并成一座，虽能极大提高过境交通的方便程度，但势必对进入渝中半岛地区的交通带来很大压力，从而违背了两桥的功能定位，并对半岛地区现有的交通带来很大的影响。
市规划局称，按照现在的两座大桥分开的方案，则刚好能对进入渝中半岛的车流起到缓冲的作用。因此，规划部门不主张将两座大桥合并。
解决方案
从桥梁形式入手
重庆要打“桥文化”牌，该如何入手呢？市规划局透露，目前，政府部门已有意“要将这两座大桥打造成极具重庆特色的桥梁”。至于如何展现特色，展现怎样的特色，相关部门正着手研究。
“要展现重庆的桥文化，可以在桥梁形式上做文章。”市规划局还透露，从近年陆续建成的桥梁来看，从桥梁形式入手，把位于“CBD金三角”的东水门大桥和千厮门大桥做出重庆特色，会更加适宜。
